Αναστάτωση προκάλεσαν τα οικονομικά αποτελέσματα της Mercedes-Benz για το 2025, καθώς τα λειτουργικά κέρδη σημείωσαν πτώση-ρεκόρ 57%, με τον ανταγωνισμό στην Κίνα και τους νέους παγκόσμιους δασμούς να «συνθλίβουν» τα έσοδα του γερμανικού κολοσσού πολυτελών αυτοκινήτων. Συγκεκριμένα, τα κέρδη προ τόκων και φόρων (EBIT) διαμορφώθηκαν στα 5,8 δισ. ευρώ – αισθητά χαμηλότερα από τα 13,6 δισ. του 2024 και τις εκτιμήσεις των αναλυτών που προσδοκούσαν 6,6 δισ. ευρώ. Παράλληλα, ο κύκλος εργασιών της εταιρείας περιορίστηκε στα 132,2 δισ. ευρώ, καταγράφοντας πτώση 9% από τα 145,6 δισ. που είχε αποφέρει το προηγούμενο έτος.
Μέσα σε αυτό το δυσμενές κλίμα, η Mercedes-Benz κατάφερε, με σημαντικές κινήσεις εξοικονόμησης –άνω των 3,5 δισ. ευρώ– να ανεβάσει τα προσαρμοσμένα λειτουργικά της κέρδη στα 8,2 δισ. ευρώ. Όμως, το περιθώριο κέρδους του τομέα αυτοκινήτου βούλιαξε στο 5% (από 8,1% το 2024), αν και η διοίκηση επισημαίνει ότι χωρίς τους δασμούς το ποσοστό θα ήταν 6,1%.
Το 2025, οι πωλήσεις αυτοκινήτων της πολυτελούς φίρμας υποχώρησαν κατά 9,2%, με 1.801.291 οχήματα –η μεγαλύτερη πτώση ήρθε από την αγορά της Κίνας. Αξιοσημείωτο είναι ότι τα high-end μοντέλα κράτησαν το 15% των συνολικών πωλήσεων, προσφέροντας «ανάσα» στα περιθώρια κέρδους.
Οι πιεστικές εξελίξεις ανάγκασαν τη Mercedes-Benz να περιορίσει το μέρισμα στα 3,50 ευρώ ανά μετοχή (έναντι 4,30 ευρώ το 2024), σηματοδοτώντας την επιβολή οικονομικής πειθαρχίας μπροστά στις νέες προκλήσεις.
Παρά τις δυσκολίες, ο κολοσσός της αυτοκινητοβιομηχανίας προβλέπει για το 2026 «σημαντικά υψηλότερα» λειτουργικά κέρδη, ενώ τα έσοδα αναμένεται να σταθεροποιηθούν στα φετινά επίπεδα. Τα σχέδια είναι φιλόδοξα: πάνω από 40 νέες ή αναβαθμισμένες εκδόσεις μοντέλων πρόκειται να λανσαριστούν μέχρι το τέλος του 2027, εγκαινιάζοντας τη μεγαλύτερη επιθετική προϊοντική επίθεση στην ιστορία της εταιρείας.
Ήδη, η ζήτηση για τα νέα ηλεκτρικά οχήματα της Mercedes-Benz έχει εκτοξευθεί, με αποτέλεσμα τα βιβλία παραγγελιών να είναι γεμάτα έως και το 2026 και αρκετές παραγωγικές μονάδες στη Γερμανία να λειτουργούν πλέον σε τριπλή βάρδια – με flagships μοντέλα όπως τα ηλεκτρικά CLA και GLC EV να πρωταγωνιστούν.
Σε αυτή τη δύσκολη χρονιά, η Mercedes-Benz συνεχίζει σταθερά το πρόγραμμα μείωσης του κόστους κατά 10% έως το 2027 και φιλοδοξεί να διπλασιάσει τις σχετικές εξοικονομήσεις ως το 2030. Νέες συμφωνίες με το εργατικό συμβούλιο προβλέπουν εθελοντικές αποχωρήσεις, περιορισμένες αυξήσεις μισθών και επέκταση της εργασιακής προστασίας μέχρι το 2034.
Ο CEO της εταιρείας, Ola Källenius, υπογράμμισε ότι αυτή η δυναμική αλλαγή στρατηγικής είναι η μόνη απάντηση στο ολοένα και πιο επιθετικό παγκόσμιο ανταγωνιστικό περιβάλλον. «Για να διασφαλίσουμε το μέλλον και την ανθεκτικότητα της Mercedes-Benz, κάνουμε την εταιρεία πιο ευέλικτη, πιο αποδοτική και ισχυρότερη», τόνισε χαρακτηριστικά. Οι ανακοινώσεις έγιναν τη χρονιά όπου η εταιρεία γιορτάζει τα 140 χρόνια από την εφεύρεση του πρώτου αυτοκινήτου από τον Carl Benz, δίνοντας ακόμη μεγαλύτερο βάρος στη φετινή συγκυρία.
