Σε αδιέξοδο φαίνεται να οδηγείται η κατάσταση στον Περσικό Κόλπο, καθώς 1.150 εμπορικά πλοία παραμένουν ακινητοποιημένα, παρά το γεγονός ότι ανακοινώθηκε συμφωνία-πλαίσιο ανάμεσα στις ΗΠΑ και το Ιράν με σκοπό τη λήξη των συγκρούσεων στη Μέση Ανατολή. Σύμφωνα με ανάλυση της Allianz που δημοσιεύτηκε την Τετάρτη (24/6/2026), ο οικονομικός αντίκτυπος είναι τεράστιος, αφού τόσο τα πλοία όσο και τα φορτία τους αποτιμώνται συνολικά στα 125 δισεκατομμύρια δολάρια – αριθμός «μαμούθ», που επιβεβαιώνει πόσο κρίσιμη παραμένει η κατάσταση.
Η γερμανική ασφαλιστική εταιρεία τονίζει πως, ακόμη και αν λυθεί άμεσα η κρίση, θα χρειαστούν αρκετές εβδομάδες ώστε να αποχωρήσει ο τεράστιος αριθμός πλοίων με τρόπο ασφαλή. «Η ναυτιλιακή βιομηχανία έχει μετατραπεί σε όμηρο της σύγκρουσης», δηλώνει ο Γιούστους Χάινριχ, ειδικός σε θέματα ασφαλιστικής κάλυψης πλοίων στην Allianz.
Ωστόσο, αν και οι κυβερνήσεις ΗΠΑ και Ιράν συμφώνησαν πως προχωρούν σε προσπάθειες ειρήνευσης, ο κίνδυνος για τις ναυτιλιακές εταιρείες παραμένει στο «κόκκινο». Απόδειξη; Η Τεχεράνη ανακοίνωσε νέο κλείσιμο των Στενών του Ορμούζ, σαν απάντηση στη συνεχιζόμενη βία ανάμεσα στις ισραηλινές δυνάμεις και τη Χεζμπολάχ στο Λίβανο.
Iran Reinstated Hormuz Tolls on June 21. Ships Transited Anyway. Now Both Sides Claim Victory on Nuclear Inspections.
The ceasefire framework signed last week is holding in broad strokes but fracturing on specifics: Iran reimposed Persian Gulf Shipping Authority toll and… pic.twitter.com/rY6tlnS7q1
— Unbiased Headlines (@UnbiasedHdlns) June 23, 2026
Ο Γιούστους Χάινριχ επισημαίνει ότι τόσο ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (ΔΝΟ) όσο και οι μεταφορικές επιχειρήσεις αδυνατούν να αξιολογήσουν με ασφάλεια το μέγεθος της απειλής για πληρώματα και σκάφη. Για το λόγο αυτό, όσο δεν υπάρχει ξεκάθαρη εικόνα ασφαλείας, τα πλοία θα συνεχίσουν να παραμένουν αγκυροβολημένα.
Η επιρροή της Τεχεράνης στη θαλάσσια αυτή αρτηρία είναι ιδιαίτερα κρίσιμη, καθώς από τα Στενά του Ορμούζ διέρχεται περίπου το 20-25% του πετρελαίου και του υγροποιημένου φυσικού αερίου που προορίζονται για τη διεθνή αγορά. Παράλληλα, νέα ιρανική αρχή αναλαμβάνει εποπτεία και έλεγχο ασφαλιστικής κάλυψης όσων ναυτιλιακών επιχειρήσεων διέρχονται μέσω του Περσικού Κόλπου, αυξάνοντας περαιτέρω το ρίσκο.
