Η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή έχει οδηγήσει σε πρωτοφανές αδιέξοδο στα Στενά του Ορμούζ, με αποτέλεσμα να βρίσκονται εγκλωβισμένα στην περιοχή 913 πλοία, δύο μήνες μετά την έναρξη του πολέμου.
Η στρατιωτική επίθεση που εξαπέλυσαν ΗΠΑ και Ισραήλ κατά του Ιράν είχε αποτέλεσμα το κλείσιμο αυτού του στρατηγικού δρόμου, με την κυκλοφορία να έχει περιοριστεί δραματικά. Από τα 1.114 πλοία που καταγράφονταν στον Κόλπο το πρωί της 28ης Φεβρουαρίου—τη μέρα που ξεκίνησαν οι πρώτες αεροπορικές επιθέσεις—ο αριθμός τους έχει μειωθεί κατά 18%.
Την Τετάρτη 29 Απριλίου 2026, πάνω από 270 δεξαμενόπλοια μεταφοράς πετρελαίου παραμένουν ακινητοποιημένα, ενώ τουλάχιστον είκοσι πλοία με υγροποιημένο φυσικό αέριο ή αέριο πετρελαίου δεν μπορούν να αναχωρήσουν.
Οι αριθμοί αυτοί δεν διαχωρίζουν μεταξύ πλοίων που εμποδίστηκαν άμεσα λόγω του ιρανικού αποκλεισμού στα Στενά του Ορμούζ ή λόγω της απαγόρευσης των αμερικανικών δυνάμεων στα ιρανικά λιμάνια, ενώ αρκετά πλοία της πετρελαϊκής βιομηχανίας παραμένουν σκόπιμα στην περιοχή.
Σύμφωνα με τα στοιχεία της Kpler, ο αριθμός των εμπορευματοκιβωτιοφόρων έπεσε στα 118 από 155 στην έναρξη του πολέμου—με 30 από αυτά να είναι ιρανικά. Από αυτά, 15 ανήκουν στον κολοσσό MSC, που κατάφερε να απομακρύνει τέσσερα πλοία, ενώ δύο κατελήφθησαν από τις ιρανικές δυνάμεις.
Η δανέζικη Maersk έχει ακόμη έξι πλοία εγκλωβισμένα στον Κόλπο, με τον αριθμό να παραμένει ίδιος από την πρώτη πολεμική ημέρα. Για τη γαλλική CMA CGM, παραμένουν 13, με δύο να έχουν καταφέρει να αποχωρήσουν, ενώ η COSCO από την Κίνα διατηρεί μόνο δύο πλοία, καθώς άλλα δύο απελευθερώθηκαν. Η Hapag Lloyd έχει έξι εγκλωβισμένα πλοία – ένα λιγότερο σε σχέση με την έναρξη του πολέμου.
Στο μεταξύ, εξαιτίας του συνεχόμενου κινδύνου, 31% του συνόλου των πλοίων πλέον διατηρούν απενεργοποιημένο δέκτη GPS ή χρησιμοποιούν τεχνικές απόκρυψης («spoofing»), έναντι του 16% που ίσχυε πριν την ανάφλεξη της κρίσης.
