Ραγδαίες ανατροπές έρχονται για όλους όσοι χρησιμοποιούν τα μέσα μαζικής μεταφοράς στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη, καθώς νέο νομοσχέδιο του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών αλλάζει δραστικά το σκηνικό! Από δω και στο εξής, το πρόστιμο για μετακίνηση χωρίς εισιτήριο ορίζεται σταθερά στα 100 ευρώ για όσους κανονικά πληρώνουν κανονικό εισιτήριο και στα 50 ευρώ για δικαιούχους μειωμένου, βάζοντας τέλος στον έως τώρα υπολογισμό του ως πολλαπλάσιο της αξίας του εισιτηρίου.
Το νομοσχέδιο, που μπήκε σε δημόσια διαβούλευση ως τις 19 Φεβρουαρίου 2026, φέρνει σημαντικές καινοτομίες: αν εντός συγκεκριμένου χρονικού διαστήματος ο παραβάτης αγοράσει μηνιαία κάρτα απεριορίστων διαδρομών, το πρόστιμο μειώνεται αυτόματα στο μισό. Ταυτόχρονα, τα πρόστιμα που δεν εξοφλούνται θα διαβιβάζονται άμεσα στη Φορολογική Διοίκηση, εντείνοντας την πίεση στους παραβάτες!
Όλα τα πρόστιμα θα καταγράφονται σε νέα ενιαία ψηφιακή πλατφόρμα, διευκολύνοντας έλεγχο και πληρωμές ηλεκτρονικά, ενώ δίδεται δυνατότητα υποβολής ενστάσεων. Οι ελεγκτές που διαπιστώνουν τις παραβάσεις μπορεί να είναι τόσο υπάλληλοι των μεταφορικών οργανισμών όσο και εξωτερικοί συνεργάτες, με τον ΟΑΣΑ και τον ΟΣΕΘ να έχουν το γενικό πρόσταγμα σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη αντίστοιχα.
Το σχέδιο νόμου φέρνει επίσης νέες αυστηρότερες ρυθμίσεις για ρύπους στα πετρελαιοκίνητα οχήματα, περιορισμούς στα πρατήρια υγραερίου, στήριξη της ηλεκτροκίνησης, τροποποιήσεις στις διαδικασίες των ΚΤΕΟ και νέους κανόνες για άδειες ειδικών οχημάτων και ρυμουλκούμενων. Παράλληλα, προωθείται δοκιμαστική κυκλοφορία ηλεκτρικών λεωφορείων για 10 μήνες, επεκτείνονται επιδοτήσεις στα ΚΤΕΛ για εκσυγχρονισμό στόλου και προβλέπεται η αντικατάσταση των παλιών ταξί με σύγχρονα ηλεκτρικά οχήματα, γεγονός που προκαλεί ισχυρές αντιδράσεις στους επαγγελματίες.
Σημαντική τομή αποτελεί και η δημιουργία ψηφιακής εφαρμογής για την αξιολόγηση των υπηρεσιών ταξί μέσω QR code, ενώ αλλάζει το καθεστώς διαχείρισης κρατικών ακινήτων σιδηροδρόμων. Οι στόχοι του υπουργείου είναι ξεκάθαροι: ενίσχυση οδικής ασφάλειας, προστασία περιβάλλοντος και σύγχρονες λύσεις για βιώσιμη κινητικότητα – αλλά και σαφές μήνυμα πως η εισιτηριοδιαφυγή δεν θα μένει πια ατιμώρητη.
