Μια μέρα ιστορικής σημασίας ξημερώνει για τη Θεσσαλία και τη Δυτική Μακεδονία: σήμερα η κυκλοφορία ανοίγει για τα τελευταία 46 χιλιόμετρα του Βόρειου Τμήματος του Αυτοκινητοδρόμου Κεντρικής Ελλάδος Ε65, συμπληρώνοντας συνολικά 182,1 χιλιόμετρα διαδρομής από τη Λαμία μέχρι τη σύνδεσή της με την Εγνατία Οδό. Πλέον, η μετακίνηση γίνεται ταχύτερα, με μεγαλύτερη ασφάλεια και σημαντική διευκόλυνση για χιλιάδες πολίτες και επαγγελματίες.
Το απόγευμα της προηγούμενης ημέρας, τα επίσημα εγκαίνια σφράγισε η παρουσία του Πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη και κορυφαίων κυβερνητικών στελεχών, όπως ο υπουργός Υποδομών Χρίστος Δήμας και οι περιφερειάρχες Θεσσαλίας, Δυτικής Μακεδονίας και Ηπείρου, δίνοντας ιδιαίτερο βάρος στη σημασία αυτού του εθνικού έργου. Παρόντες μεταξύ άλλων, ο Δήμαρχος και φορείς της περιοχής, αλλά ξεχώρισε ο λόγος του Γιώργου Περιστέρη, επικεφαλής της ΤΕΡΝΑ – της εταιρείας που ανέλαβε τόσο την κατασκευή όσο και τη διαχείριση του έργου.
Μέσα από τα λόγια του Γιώργου Περιστέρη, ήρθαν στο φως γεγονότα που ελάχιστοι γνώριζαν: Ο ίδιος έκανε μια αναδρομή στη θυελλώδη πορεία του Ε65, αποκαλύπτοντας πώς το 2007 υπεγράφη η σύμβαση κατασκευής, αλλά με την παγκόσμια οικονομική κρίση του 2009 οι ξένες τράπεζες αποχώρησαν αφήνοντας το έργο μετέωρο και τις παραχωρήσεις σε αβεβαιότητα. Η ΤΕΡΝΑ έμεινε μόνη να συνεχίζει για ενάμιση χρόνο γνωρίζοντας ότι δεν υπήρχαν χρηματοδοτικοί πόροι, μέχρι που υποχρεώθηκε να διακόψει προσωρινά.
Καθοριστικής σημασίας αποδείχθηκε η πρωτοβουλία του νυν αντιπροέδρου της κυβέρνησης Κωστή Χατζηδάκη που ξεκίνησε το λεγόμενο ‘reset’, παρά τις αντιρρήσεις καλά αμειβόμενων διεθνών συμβούλων που προέκριναν κατασκευή μόνο μέρους του άξονα, κάτι που, όπως εξήγησαν ανιδιοτελείς σύμβουλοι, θα κόστιζε στο δημόσιο 800 εκατομμύρια ευρώ σε αποζημιώσεις. Έτσι ξεκίνησε επιτέλους η υλοποίηση του νότιου τμήματος, με κατάθεση φακέλου και για το βόρειο μέρος στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή.
Απίστευτες πιέσεις απαιτήθηκαν για να πειστούν οι Ευρωπαίοι να εγκρίνουν το έργο στο σύνολό του. Μόνο χάρη στην προσωπική παρέμβαση του Κυριάκου Μητσοτάκη αποφεύχθηκε ένα τεράστιο αδιέξοδο που θα κρατούσε διχασμένη όλη την ηπειρωτική Ελλάδα.
Ο Γιώργος Περιστέρης δεν παρέλειψε να ευχαριστήσει θερμά τους τεχνικούς, μηχανικούς και όλους τους εργαζομένους που πάλεψαν να μετατρέψουν το όραμα του Ε65 σε πραγματικότητα. Εξέφρασε την υπερηφάνεια του ομίλου ΤΕΡΝΑ, που, μετά την ολοκλήρωση της Ιόνιας, Αττικής και Εγνατίας Οδού, παίζει καθοριστικό ρόλο στα μεγαλύτερα εγχώρια έργα – ακόμα και στο νέο αεροδρόμιο Καστελίου και το φιλόδοξο Casino-Resort του Ελληνικού.
Επισήμανε ότι υπήρξε δέσμευση όλοι οι τοπικοί και πολιτικοί φορείς να ολοκληρωθεί το έργο το καλοκαίρι του 2026, παρά τις αρχικές συμβατικές προβλέψεις. Όπως είπε, “είμαστε περήφανοι που πετύχαμε αυτόν το στόχο”.
Η ολοκλήρωση του Ε65 αναμένεται να σηματοδοτήσει νέα εποχή για τις μεταφορές, την ανάπτυξη και τις επενδύσεις στην ελληνική περιφέρεια.
