Σε ισχύ τίθενται από τις 30 Μαΐου 2026 τα αυξημένα πρόστιμα για όσους κινούνται χωρίς εισιτήριο στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης, προκαλώντας έντονη ανησυχία σε χιλιάδες επιβάτες που χρησιμοποιούν καθημερινά το μετρό, το τραμ, τα λεωφορεία, τον ηλεκτρικό και τα τρόλεϊ.
Πλέον, κάθε επιβάτης που εντοπίζεται χωρίς έγκυρο ή επικυρωμένο εισιτήριο, θα καλείται να πληρώσει πρόστιμο 100 ευρώ, ενώ για όσους δικαιούνται μειωμένο κόμιστρο, το χρηματικό ποσό ορίζεται στα 50 ευρώ. Αυτό σημαίνει πως οι κυρώσεις αυστηροποιούνται σημαντικά, αφού μέχρι τώρα το πρόστιμο για κανονικό εισιτήριο ήταν 72 ευρώ, ενώ για το μειωμένο έφτανε μόλις τα 30 ευρώ.
Υπάρχει όμως και μία πρόβλεψη-ανάσα: Εάν κάποιος αγοράσει εντός δέκα ημερών από την παράβαση κάρτα απεριορίστων διαδρομών διάρκειας τουλάχιστον τριάντα ημερών, μπορεί να εξοφλήσει μόνο το μισό του προστίμου, δηλαδή 50 ευρώ.
Τα μέτρα αποσκοπούν στη μείωση της παραβατικότητας αλλά και στην οικονομική ενίσχυση των συγκοινωνιών, σύμφωνα με τη σχετική υπουργική απόφαση που δημοσιεύτηκε στις 28 Μαΐου στην Εφημερίδα της Κυβέρνησης, φέρνοντας πιο αυστηρούς κανόνες με βάση τον νόμο 5290/2026.
Αυστηρότερες ποινές για βία κατά ελεγκτών
Εντωμεταξύ, το νέο θεσμικό πλαίσιο περιλαμβάνει αυστηρότερα μέτρα για περιστατικά βίας εναντίον υπαλλήλων και ελεγκτών στα ΜΜΜ. Πλέον, οι επιθέσεις κατά του προσωπικού αντιμετωπίζονται αυτεπάγγελτα, χαρακτηριζόμενες ως πράξεις που απειλούν τη σωστή λειτουργία των συγκοινωνιών, καθώς και την ασφάλεια όλων εντός των μέσων.
Οι αλλαγές κρίθηκαν αναγκαίες, αφού τα κρούσματα επιθετικότητας και εξύβρισης έχουν αυξηθεί το τελευταίο διάστημα κατά τη διάρκεια ελέγχων.
Επιπλέον, οι νέοι κανονισμοί προβλέπουν πως όσοι προκαλούν φθορές ή βανδαλισμούς στις υποδομές αντί για αυστηρά χρηματικά πρόστιμα, έχουν την επιλογή να εργαστούν για την αποκατάσταση των ζημιών, συμμετέχοντας σε καθαρισμούς ή συντηρήσεις των εγκαταστάσεων.
Παράλληλα, εφαρμόζονται καινοτόμες τεχνολογίες για την ασφάλεια, με την εγκατάσταση προηγμένων συστημάτων επιτήρησης που στηρίζονται στην τεχνητή νοημοσύνη, με στόχο να εντοπίζονται οι παραβάτες άμεσα. Η αρχή έγινε με την πιλοτική τοποθέτηση της πρώτης κάμερας στον σταθμό ΗΣΑΠ «Περισσός» πάνω από τα ακυρωτικά μηχανήματα, ανοίγοντας τον δρόμο για την εφαρμογή ενός αυστηρότερου συστήματος επιτήρησης στην καθημερινότητα των μετακινήσεων.
