Σημαντική επιβράδυνση σημειώθηκε στις πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση κατά το δίμηνο Ιανουαρίου-Φεβρουαρίου 2026, με τις ταξινομήσεις να υποχωρούν κατά 1,2% σε σύγκριση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο. Ωστόσο, η αγορά των ηλεκτρικών οχημάτων παρουσιάζει αξιοσημείωτη ανθεκτικότητα και φανερώνει τάσεις ανόδου, σύμφωνα με τα τελευταία στοιχεία της ACEA.
Τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα έχουν εκτινάξει το μερίδιό τους στο 18,8% από την αρχή της χρονιάς, καταγράφοντας διεύρυνση απέναντι στο 15,2% των πρώτων μηνών του 2025. Ακόμη πιο εντυπωσιακό είναι ότι τα υβριδικά-ηλεκτρικά μοντέλα κερδίζουν ολοένα και περισσότερους οδηγούς, κυριαρχώντας με ποσοστό 38,7% στη συνολική αγορά. Σε αντίθεση με τα εναλλακτικά καύσιμα, τα συμβατικά βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα οχήματα καταγράφουν αισθητή πτώση στο μερίδιο αγοράς, αγγίζοντας πλέον μόλις το 30,6% από 38,7% πέρσι.
Κατά τους πρώτους δύο μήνες του 2026, ταξινομήθηκαν 312.369 νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μπαταρία στην ΕΕ, αναδεικνύοντας το ραγδαίο πέρασμα στην ηλεκτροκίνηση. Σημαντικές διαφοροποιήσεις εντοπίζονται στις τέσσερις μεγαλύτερες αγορές: Η Γαλλία σημείωσε εκρηκτική αύξηση 38,5% και η Γερμανία 26,3%, ενώ το Βέλγιο και η Ολλανδία κατέγραψαν μείωση των πωλήσεων κατά 11% και 34,9% αντίστοιχα.
Παράλληλα, οι νέες υβριδικές ηλεκτρικές ταξινομήσεις έφτασαν τις 643.898, κυρίως λόγω των εντυπωσιακών επιδόσεων της Ιταλίας (+29,5%) και της Ισπανίας (+13,4%), ενώ η Γερμανία διατήρησε μικρή αύξηση (+1,1%). Αντιθέτως, η Γαλλία εμφάνισε οριακή πτώση (-3,9%), με τα συνολικά υβριδικά-ηλεκτρικά να αποσπούν το 38,7% της αγοράς.
Δεν περνάει απαρατήρητη η αλματώδης πρόοδος των plug-in υβριδικών, καθώς το μερίδιό τους εκτοξεύθηκε στο 9,8% χάρη σε μεγάλες αυξήσεις σε Ιταλία (+116,1%), Ισπανία (+71,5%) και Γερμανία (+23,8%). Οι συνολικές ταξινομήσεις ανήλθαν στις 162.751 το δίμηνο, σημειώνοντας αισθητή διαφορά από το αντίστοιχο περσινό ποσοστό (7,4%).
Αντίθετα, τα βενζινοκίνητα δέχτηκαν τη μεγαλύτερη πίεση: τον Φεβρουάριο μειώθηκαν κατά 23,3%, με τις τέσσερις μεγάλες αγορές να ακολουθούν πτωτική πορεία – η Γαλλία κατέγραψε ελεύθερη πτώση κατά 48,5%, ενώ ακολούθησαν η Γερμανία (-22,8%), η Ισπανία (-20,8%) και η Ιταλία (-18,6%). Το μερίδιο αγοράς των βενζινοκίνητων έπεσε στο 22,5% έναντι 29% πέρσι. Στο ίδιο μήκος κύματος και τα πετρελαιοκίνητα, όπου μείωση 17,7% τους καταδίκασε σε μονοψήφιο ποσοστό αγοράς (8,1%).
